ความเข้าใจระหว่างเสื้อชูชีพและเสื้อพยุงตัว จากการสอบสวนการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากการเดินทางโดยเรือ จังหวัดชลบุรี เดือนพฤศจิกายน 2556

บทคัดย่อ

การจมน้ำเป็นสาเหตุของการเสียชีวิตจากการโดยสายทาง เรือกว่าร้อยละ 70 ซึ่งร้อยละ 85 ของผู้เสียชีวิตเหล่านี้มิได้สวมเสื้อพยุงตัวและเสื้อชูชีพ อย่างไรก็ตามยังมิได้มีการเก็บข้อมูลรายละเอียด ด้านนี้ในประเทศไทยมากนัก สำนักระบาดวิทยาจึงได้ทำการสอบสวน อุบัติเหตุเรือโดยสารจากเกาะล้านพัทยาประสบอุบัติเหตุในระหว่าง วันที่ 6 - 8 พฤศจิกายน 2556 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาลักษณะ และปัจจัยเสี่ยงของการบาดเจ็บ วางแผนและกำหนดนโยบายในการควบคุมป้องกันเหตุการณ์ในอนาคต
จากการทบทวนเวชระเบียนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต และสัมภาษณ์ผู้บาดเจ็บ ลูกเรือ อาสาสมัครสาธารณสุขประจำหมู่บ้าน เจ้าหน้าที่กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กรมเจ้าท่า และประธานสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวเมืองพัทยา และทำการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมโดย สังเกตเรือข้ามฝากระหว่างเกาะล้านและพัทยา ในเดือนพฤศจิกายน 2556 พบผู้ได้รับบาดเจ็บทั้งสิ้น 37 ราย เสียชีวิต 7 ราย ข้อมูลจากการสัมภาษณ์พบว่าผู้เสียชีวิต 5 ราย ถูก พบโดยสวมเสื้อพยุงตัวและคว่ำใบหน้าลงในน้ำ โดยผู้เสียชีวิตหญิงวัยสูงอายุรายหนึ่งถูกเสื้อพยุงตัวลอยขึ้นเหนือศีรษะและกดลงใต้น้ำ ("riding up") นอกจากนั้นแล้วลักษณะเสื้อพยุงตัวที่วางไว้บนเรือ ไม่มีสายรัดขา รวมทั้งไม่มีขนาดที่พอเหมาะกับผู้สวมใส่ (ชูชีพมี ขนาดเท่ากันทั้งลำ ซึ่งหลวมเกินไปสำหรับผู้โดยสารที่ตัวเล็ก) โดยเฉพาะผู้โดยสารที่เป็นเด็ก และไม่พบว่ามีตราระบุมาตรฐานเสื้อพยุงตัวตามมาตรฐานสากล (ISO 12402) แต่อย่างใด สรุป ถึงแม้ว่าเสื้อพยุงตัวถูกสร้างขึ้นเพื่อช่วยชีวิตผู้สวมใส่ แต่หากปราศจากการ การออกแบบที่ได้มาตรฐานและการใช้งานที่ถูกต้องอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้