การสอบสวนการบาดเจ็บและเสียชีวิต: กรณีรถกระบะรับ-ส่งนักเรียนเสียหลักชนต้นไม้ อำเภอตากใบ จังหวัดนราธิวาส วันที่ 11 สิงหาคม 2558
คำสำคัญ:
การสอบสวนการบาดเจ็บ, รถนักเรียน, นราธิวาสบทคัดย่อ
ความเป็นมา: ระหว่างวันที่ 17-19 สิงหาคม 2558 ทีมสอบสวนเคลื่อนที่เร็วของสำนักงานป้องกันควบคุมโรคที่ 12 จังหวัดสงขลา ร่วมกับทีมสอบสวนอุบัติเหตุทางถนนจังหวัดนราธิวาส ลงพื้นที่หาสาเหตุเชิงลึกการบาดเจ็บกรณีรถกระบะรับ-ส่งนักเรียนชนต้นไม้ บนถนนสายนราธิวาส-ตากใบ อำเภอตากใบ จังหวัดนราธิวาส วันที่ 17-19 สิงหาคม 2558 เพื่ออธิบายเหตุการณ์ ปัจจัยที่ส่งผลต่อการบาดเจ็บและเสียชีวิต ร่วมกับหาแนวทางในการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ ลดการบาดเจ็บรุนแรงและเสียชีวิต
วิธีการศึกษา: รวบรวมข้อมูลเอกสารทางการแพทย์ สำรวจสถานที่เกิดอุบัติเหตุ สัมภาษณ์ผู้บาดเจ็บ ผู้ช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ ผู้ปกครอง วิเคราะห์ปัจจัยที่นำไปสู่การบาดเจ็บและเสียชีวิต และหาแนวทางในการป้องกันด้วยวิธีการของ Haddon's matrix
ผลการสอบสวน: วันที่ 11 สิงหาคม 2559 ผู้ขับขี่ขับรถมาด้วย ความเร็วประมาณ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง รถหลุดออกนอกเส้นทางพุ่งชนต้นไม้ในร่องกลางถนน ทำให้บริเวณส่วนหน้าของรถกระบะยุบจนถึงบริเวณ Spacecab โครงหลังคาเหล็กบริเวณท้ายกระบะบิดเปิดไปด้านข้าง นักเรียนกระเด็นออกนอกรถ 3 ราย ความรุนแรงจากการชนทำให้ผู้ที่โดยสารมากับรถทั้งหมด 12 ราย (ผู้ขับขี่ และ นักเรียน 11 ราย) เสียชีวิต 10 ราย (ร้อยละ 83.3) และบาดเจ็บสาหัส 2 ราย สาเหตุการเสียชีวิตส่วนใหญ่เกิดจากบริเวณศีรษะ ได้รับความกระทบกระเทือน (ร้อยละ 90)
สรุปและอภิปรายผล: ปัจจัยที่ส่งผลต่อการบาดเจ็บและเสียชีวิต ด้านคนเกี่ยวข้องกับการขับขี่ที่ไม่ปลอดภัย การไม่คาดเข็มขัดนิรภัย และการโดยสารบริเวณกระบะท้ายรถ ปัจจัยด้านพาหนะเกี่ยวข้องกับการไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยภายในที่โดยสาร การดัดแปลง ต่อเติมสภาพรถและที่นั่งโดยสาร ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมเกิดจากมีวัตถุอันตรายข้างทาง ได้แก่ ต้นไม้ และท่อชีเมนต์โผล่เหนือดิน จากเหตุการณ์ดังกล่าวจึงได้มีการตัดต้นไม้ที่มีเส้นรอบวงเกินกว่ามาตรฐานที่กำหนดในบริเวณระยะปลอดภัยข้างทาง จัดทำเส้นชะลอความเร็ว (Rumble strip) สำรวจความเสี่ยงในการเดินทางของนักเรียน และควรดำเนินการบังคับใช้กฎหมายเด็ดขาด มีการจัดตั้งด่านตรวจจับความเร็ว
เอกสารอ้างอิง
ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน. สาเหตุ เงื่อนไข และอุปสรรคของระบบ "รถโรงเรียน" ในประเทศไทย ". [สืบค้นวันที่ 5 กันยายน 2558]. เข้าถึงได้จาก http://resource.thaihealth.or.th/node/14733
Holder, Y. Peden, M. Krug, E. Lund, J. Gururaj, G. and Kobusingye, O. Injury surveillance guidelines. World Health Organization, Geneva; 2001.
. World Health Organization. Road Traffic Injury Prevention Training ManuaL Geneva; 2006.
ณัฐกานต์ ไวเนตร. แนวทางการสอบสวน สาเหตุการบาดเจ็บ และเสียชีวิตจากการจราจรทางถนน. นนทบุรี: สำนักระบาดวิทยา กรมควบคุมโรค; 2549.
จักรพันธ์ ห้องสวัสดิ์. กรมการขนส่งทางบก เดินหน้าจัดระเบียบ รถรับ-ส่งนักเรียน. [สืบค้นวันที่ 5 กันยายน 2558]. เข้าถึงได้จาก http://sakaeo.dlt.go.th/attachments/077_2013_02.pdf
สำนักข่าวอิศรา. อุบัติเหตุ "รถรับจ้างรับส่งนักเรียน" กับ ความ สูญเสียซ้ำชากที่ยังไม่มีทางออก. [สืบค้นวันที่ 5 กันยายน 2558] เข้าถึงได้จาก http://www.isranews.org/isra-news/item/ 40559-aa_405599870.html
มูลนิธิไทยโรดส์. การใช้ความเร็ว. [สืบค้นวันที่ 5 กันยายน 2558]. เข้าถึงได้จาก http://trso.thairoads.org/statistic/risk/detail/5066. Cited 5 กันยายน 2558.
พิชัย ธานีรณานนท์. ถนนปลอดภัยด้วยหลักวิศวกรรม. สงขลา: บริษัทลิมบราเดอร์การพิมพ์ จำกัด; 2549.
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
รูปแบบการอ้างอิง
ฉบับ
ประเภทบทความ
สัญญาอนุญาต
ลิขสิทธิ์ (c) 2017 รายงานการเฝ้าระวังทางระบาดวิทยาประจำสัปดาห์
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
ความรับผิดชอบและลิขสิทธิ์
1. ความรับผิดชอบของผู้เขียนและความเห็นของกองบรรณาธิการ (Author Responsibility and Editorial Disagreement)
เนื้อหาและข้อมูลทั้งหมดในบทความที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสาร WESR ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบโดยตรงของผู้นิพนธ์บทความ และกองบรรณาธิการวารสารไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย หรือร่วมรับผิดชอบใด ๆ ในเนื้อหาดังกล่าว
2. ลิขสิทธิ์และการอ้างอิง (Copyright and Referencing)
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ และอื่น ๆ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสาร WESR ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารวิชาการ หากบุคคลหรือหน่วยงานใดประสงค์จะนำเนื้อหาทั้งหมดหรือส่วนใดส่วนหนึ่งไปเผยแพร่ จะต้องอ้างอิงบทความนั้น ๆ อย่างถูกต้อง
